Uiterste zorg voor uw auto

Naast verkoop en APK verzorgen wij ook onderhoud en reparaties van schades. Daarom beschikt ons bedrijf over een moderne werkplaats die uitgerust is met geavanceerde apparatuur die tegemoet komt aan de hedendaagse techniek.

Naast het gewone onderhoud zoals de grote en kleine beurt, zijn er nog speciale onderdelen van het onderhoud van de auto. Zoals:

• Airco Service
  
• Remmen Service
  
• Banden, uitlaten en schokbreker Service
  
• Storingsdiagnose

Airco Service

Onze werkplaats heeft een Kool Care installatie voor het onderhoud en reparaties van het airco systeem. Bij een lek is het uiteraard belangrijk om eerst het lek op te sporen. Slechts een zeer klein gaatje kan al genoeg zijn om het koudemiddel te laten ontsnappen. Omdat met het blote oog moeilijk een lek gevonden kan worden kan er een speciale vloeistof in het systeem gegoten worden, zodat met een black light het lek opgespoord kan worden. Wanneer het lek gevonden is, wordt het gerepareerd. Vervolgens wordt het Airco systeem gevacuumeerd zodat al het vocht en de lucht er uit is. Daarna wordt het systeem gevuld.

Remmen Service

De remmen zijn uiteraard een voornaam iets van een auto en essentieel voor de veiligheid. Daarom wordt bij de APK zeker hierop ook gecontroleerd. Met behulp van de remmenbank kunnen veel aspecten van de remmen gemeten worden. Zoals:

• De vertraging
• Het verschil in remkracht tussen links en rechts
  
• De ovaliteit (bijv. kromme remschijven)
  
• De teruggang van de remmen (bijv. vastzitten van remcilinders)

Tevens worden bij de grote beurt de remmen losgehaald om te inspecteren op dikte van de remvoering, de dikte van remschijven en op eventuele lekkages.

Doordat er soms hard geremd moet worden, of doordat schijven die heet zijn door water ineens sterk afkoelen is het mogelijk dat schijven kromtrekken. Die kromtrekking wordt met het begrip ovaliteit aangeduid. Als de ovaliteit niet goed is, is dat duidelijk te merken omdat de auto dan gaat trillen of dreunen bij het remmen. Ook kan dit gemeten worden door de schijf rond te draaien en dan de schijf te meten.

In dit geval moeten de remschijven vervangen worden. Wanneer de remschijven nog dik genoeg zijn is het ook mogelijk om de schijven af te draaien. Dit is meestal een goedkopere oplossing dan het vervangen van de remschijven.

Hierboven is het "droge" systeem van de remmen behandeld. De remcilinders worden door de hoofdremcilinder aangezet tot actie. De hoofdremcilinder zet druk op de remvloeistof en door de druk komen de remcilinders naar buiten. Deze remolie vergt ook enige aandacht. Wanneer remvloeistof ouder wordt, komt het kookpunt van de vloeistof lager te liggen. Tijdens het remmen wordt deze remolie heet. Wanneer de remolie dan begint te koken, is het niet meer mogelijk om het remsysteem op druk te zetten. Hetzelfde gebeurt wanneer er lucht in het remsysteem zit. Het is daarom ook belangrijk om de remvloeistof met de grote beurt te laten meten.

Wanneer het kookpunt van de remvloeistof te laag ligt of wanneer er lucht in het remsysteem zit, dan moet de remvloeistof vervangen worden. Er wordt dan druk op het remsysteem gezet. Uit het reservoir van het apparaat wordt er nieuwe remvloeistof in het remsysteem gepompt en wordt de oude remvloeistof bij de remcilinders afgetapt.

Tijdens de levensduur van de auto, moeten banden toch met enige regelmaat vervangen worden. Wanneer er niet voldoende profiel op een band aanwezig is, kunnen er gevaarlijke situaties ontstaan. Wij hebben de meest courante banden op voorraad zodat wij u meteen kunnen helpen. Tevens beschikken bij over een speciaal uitbalanceerapparaat voor sportvelgen. Met dit apparaat is het mogelijk om het lood achter de spaken van de velg te plaatsen, zodat het lood niet zichtbaar is.

Banden, uitlaten en schokbreker service

Naast de bandenservice doen wij de overige reparaties aan een auto. Bijvoorbeeld het vervangen van de schokbrekers en uitlaten.

Storingsdiagnose

De nieuwe auto's worden uitgerust met steeds meer elektronica. Door de nieuwe elektronica is er ook meer kans op storingen.
Daardoor is er ook een stijging in de werkplaats van het aantal auto's dat komt met een storing. De storingen lopen uiteen van een slecht lopende motor tot een controlelampje dat blijft branden. Wij beschikken daarom ook over uitleesapparatuur van een aantal merken, zodat er in het motormanagement gekeken kan worden.

Het is natuurlijk zo dat het motormanagement systeem in een auto een computer is. Het komt regelmatig voor dat bij een storing niets gevonden kan worden in het motormanagement systeem. In dat geval dient dan ook extern te worden gemeten. Dat wordt gedaan door de systeemtester. Hiermee kunnen alle componenten van de auto gemeten worden.